Een groot aantal bedrijven in Nederland hebben zich beziggehouden met de import en distributie van bestelauto's en vrachtauto's (klik op de blauwe links voor een uitgebreide beschrijving met foto's). Het overzicht is nog lang niet compleet. Eventuele opmerkingen en/of aanvullingen kunt u opsturen aan:
Snel zoeken op deze pagina: gebruik toets combinatie Ctrl-F, dan verschijnt rechtsboven in een zoekveld
A-A (US): zie All-American;
Adler (D): Nefkens / Theod. G.J. Semmelink, Utrecht / Amsterdam, 1914-1916; André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1933-1939;
AEC (GB): Associated Equipment Co. Ltd., London, 1920-1921; Kemper & van Twist Diesel, Dordrecht, 1948-1960; Verheul Autoindustrie, Waddinxveen, 1960-1962; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam,1965;
A.F.N. (US): zie Austro-Fiat;
Ahrens-Fox (US): Technische Handel-Maatschappij Akkerman & Co., Den Haag, 1928;
Albion (GB): Export Maatschappij "Jacatra", Rotterdam, 1919-1920; Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1929; Albatros, Amsterdam, 1949-1960;
Agusta (I): zie M.V.;
Alfa Romeo (I): Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1960;
All-American (US): All-American Truck Company, Chigaco, 1919-1920; C.P. van Dorsser, Den Haag, 1921;
APE (I): Van Gorp's Automobiel Maatschappij, Rotterdam, 1955; Import Nega, Rotterdam, 1960;
Arbenz (CH): L.A.A. v. Hamersveld, Amersfoort, 1919-1921; Machinefabriek "Ponne", Amersfoort, 1924-1925;
Ariès (F): Tasche, Nijmegen, 1909-1921;
Armleder (US): Automobiel Maatschappij v/h J. Vermeulen & Co., Ginneken, 1920;
Atkinson (GB): Automobielbedrijf v/h C.F. van Mill, Gorinchem, 1955-1960;
Atos (D): Vereinigter Motoren-u-Flugzeugbau Paul Dahl, Berlin-Lichtenberg, 1920;
Atterbury (US): Holland Automobile, Den Haag, 1920-1921;
Audi (D): Hönemann, Amsterdam, 1916;
Austin (GB): Olanda, Hilversum, 1931-1933; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1933-1934; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1938-1967 (zie verder B.M.C);
Austro-Fiat (A): Archipel Garage, Den Haag, 1925;
Autocar-Kromhout (GB/NL): Kromhout, Amsterdam, 1938-1939;
Autohorse (US): zie Auto-Paard;
Auto-Paard (US): James Ruben, Den Haag, 1920;
Auto-Traction (B): zie Minerva;
Baico Ford (GB): Phoenix Garage, Nijmegen, 1923;
Barkas (DDR): De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1959-1966;
Basse en Selve (D): L.D. Walraven, Watergraafsmeer, 1919-1920;
Bean (GB): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1928-1929;
Bedford (GB): General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1931-1974;
B.E.F. / Berliner Elektromobil Fabrik (D): Hönemann, Amsterdam, 1913-1914;
Benz-Gaggenau (D): Benz & Cie. afd. Nederland, Amsterdam, 1911-1916; Algem. Motor-Omnibus & Vracht-Auto-Maatschappij "A.M.O.V.A.M.", 's-Gravenhage, 1919;
Bergmann (D): Bergmann Electricitaets-Werke A.G. afdeeling Automobielfabrieken, Amsterdam, 1919-1921;
Berliet (F): Vlemmings / Garage A. Broshuis / Monopol Garage / H. Maan, , 1925-1927; Helvetia, Rijswijk, 1950; Vomati, Tilburg, 1959-1960; Hocké, Waalwijk, 1961-1964; Louwman & Parqui, Leidschendam, 1961-1962;
Berna (CH): Grund & Co., Utrecht, 1920-1921;
Bethlehem (US): Ferdinand J. Thomsen & Co. Inc., Amsterdam, 1920; Manufacturers and Exporters Agency Mea, Amsterdam, 1924;
Bianchi (I): v/h Croes & Co., Bussum, 1948;
BMC (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1967-1970 (zie verder Leyland);
Borgward (D): Rosier, Rijswijk, 1938-1939 / 1950-1960;
Bovy / Bovy-Pipe (B): A. Donckers' Automobielbedrijf, Rotterdam, 1923-1930;
Bradford (GB): zie Jowett;
Brockway (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1925-1931; Kanters & Zoon, IJsselmonde, 1939; Handelmaatschappij De Zeeuw, Heemstede, 1952; Kanter's Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1955-1960;
Brush (GB): I.A.M., Den Haag, 1949-1960;
Burford (GB): H.G. Burford & Co. Ltd., London, 1921;
Büssing (D): W.J. Stokvis, Arnhem, 1907-1908; Verwey & Lugard, Den Haag, 1912; Adriaan Beers, 's-Gravenhage, 1915-1931; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1950; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1953-1954; Automobiel- en Assemblagebedrijven Habraken, Aalst / Eindhoven, 1955-1962;
Büssing-N.A.G. (D): Englebert, Den Haag, 1929-1937;
Chase (US): The Chase Motor Truck Syndicate, Den Haag, 1916;
Chausson (F): Adriaan Beers, 's-Gravenhage, 193?-1948;
Chenard-Walcker (F): Adriaan Beers, 's-Gravenhage, 1923-1949;
Chevrolet (US): Bakels, Amsterdam, 1920-1924; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1924-1960;
Citroën (F): Automobiles Citroën, Amsterdam, 1926-1970; Citroën Nederland, Amsterdam, 1971-1979;
Clydesdale (US): Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1919-1920; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1920-1921;
Condor (US): Maan, Rotterdam, 1935-1939;
Commer (GB): Potters' Automobiel Import, Amsterdam, 1933; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1932-1964;
Cottin-Desgouttes (F): Cobor, Amsterdam, 1921;
Crosmobile (US): zie Crosley
Crosley (US): Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1946/1947;
DAAG (D): Automobiel-Technisch-Bureau W. Schäfer, Den Haag, 1914; Techn. Handelsbureau A. Stern, Amsterdam, 1919-1920; Deutsche Last-Automobilfabrik AG, Düsseldorf, 1921-1922; C.J Ravelli / L.A.A. v. Hamersveld / Van den Homberg, , 1922-1923; Continentale Automobiel Mij. / Algem. Auto- en Vrachtwagencentrale, Amsterdam / Den Haag, 1924-1926;
Daimler (D): Remmers, Amsterdam, 1898-1900; Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1908;
Daimler (GB): W.J. Stokvis, Arnhem, 1899; The Daimler Company, Coventry, 1919; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1946-1948;
Dart (US): Automaatschappij De Maas, Rotterdam, 1921;
Day-Elder (US): Algem. Motor-Omnibus & Vracht-Auto-Maatschappij "A.M.O.V.A.M.", 's-Gravenhage, 1921;
De Dietrich (F): B.I. Rubens, Amsterdam, 1898-1900;
De Dion-Bouton (F): L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1906-1932 / 1946-1948;
Delahaye (F): Continentale Automobiel Mij. / Haagsche Automobiel Maatschappij, Amsterdam / Den Haag, 1920-1926;
Dennis (GB): Dennis Bros. Limited, Guildford, 1919; Haarlemsche Auto Centrale, Haarlem, 1919-1921; Lambach, Den Haag, 1948-1949; Automobielbedrijf H.A. Hendriks, Helmond, 1949; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1949-1960;
Der Dessauer (D): J.H. Feldberg & Zoon, Amsterdam, 1912-1913;
DeSoto / De Soto (US): G.I.V.A., Den Haag, 1945-1955;
Diamond-T (US): Adriaan Beers, 's-Gravenhage, 1930-1955;
Dinos (D): Handelsmy. Leo Peltenburg, Den Haag, 1920-1922;
Dixi (D): Klaas Baving, Amersfoort, 1916-1919;
D.K.W. (D): Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1936-1939 / 1950-1960;
Dobbin (?): W.B. van Eyk, Scheveningen, 1921;
Dodge / Dodge Brothers 1 (US): W.J. Stokvis, Arnhem, 1922; General Motor Import Co., 's-Gravenhage, 1924; Louwman & Parqui, Den Haag, 1924-1956; Chrysler, Antwerpen, 1962; Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1973-1974;
Dodge 2 (GB): Louwman & Parqui, Den Haag, 1960;
Dougill (GB): J.C. van der Harst, Middelburg, 1905;
Douglas (GB): E. van Egmond, Haarlem, 1950;
Dover (US): Ed. Kimman & Co., Haarlem, 1929-1930;
Dürkopp (D): W. Bayer, Rotterdam, 1903-1911; Klisser & Citroen, Amsterdam, 1914; Vlemmings, Geldrop, 1919-1921; C.T.I., Amsterdam, 1928;
Ebro (E): Ebro Truck Nederland., Roosendaal, 1972-1980;
Ehrhardt (D): Eduard Tas / Heinrich Ehrhardt, Amsterdam, 1911-1914;
Elite (D): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1923-1926;
Fafnir (D): Autozaak Assen, Assen, 1916; Harmsen, Arnhem, 1916;
Fargo (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1933-1948; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1948-1955;
Faun (D): Faun Werke, Scheveningen, 1921; Ingenieurs Bureau voor Holland, Den Haag, 1923; Motormeyer, Amsterdam, 1957-1962;
Federal (US): I.A.M., Den Haag, 1916; M. Adler, Amsterdam, 1919-1921; Martin C. van der Wal, Amsterdam, 1925; A.G.A.M., Den Haag, 1930-1935; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1931-1955;
FIAT (I): Verwey & Lugard, Den Haag, 1906; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1920-1984;
F.N. (B): F.N. Holland, Den Haag, 1955;
Foden (GB): Diham, Deventer, ;
Ford (GB/US): Nederlandsche Ford Automobielfabriek, Rotterdam, 1924-1932; Nederlandse Ford Automobielfabriek / Ford Nederland, Amsterdam, 1932-1978;
Framo (D): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1936; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1955-1956; Auto-Palace, 's-Gravenhage, 19??-19??;
Frick (GB): zie Dougill;
FWD (US): F.M. Beukers / Internationale Technische Handelsonderneming "ITHO", Schiedam, 1919; N. Paquet, Delft, 1920; G. Schuyf, Rotterdam, 1923-1926; Englebert / Truck Service, Den Haag / Amsterdam, 1948;
Gaggenau (D): Holland Automobile, Den Haag, 1907-1909;
Gardner-Serpollet (F): Lambert Melchers, Schiedam, 1904-1907;
Garford (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1916;
G.M.C. (US): Bakels, Amsterdam, 1924-1925; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1925-2010;
Gen. Mot. Truck Co. (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij, Amsterdam, 1916;
Gladiator (F): Holland Automobile, Den Haag, 1905-1906;
Goggomobil (D): Gremi, Groningen, 1955-1962;
Goliath (D): Rosier, Leeuwarden / Rijswijk, 1935-1950; Englebert, Den Haag, 1955-1960;
Graham Brothers (US): Louwman & Parqui, Den Haag, 1925-1932;
Gutbrod (D): Louwman & Parqui, Den Haag, 1950;
Guy Motors Ltd. (GB): Technisch Bureau Dyxhoorn, Rotterdam, 1920; Witlich-Hoek, Schiedam, 1921; Guy Motor Distributors, Soest, 1928-1929; De Nederlandsche Motoren Mij., Rotterdam, 1947-1952; Wervo, Den Haag, 1954-1956; Technische Handelmaatschappij Trubim, Krimpen a/d IJssel, 1960;
Hanomag (D): Wervo, Den Haag, 1950-1955; Tempo Wagens Import, Den Haag, 1955-1958; Auto-Import Marten Rosier, Den Haag, 1959-1967; Habim, Den Haag, 1967-1969; daarna gaat Hanomag verder als Hanomag-Henschel;
Hanomag-Henschel (D): Habim, Den Haag, 1970-1973; G.A.M. / N.A.P.O. / R.I.M.IJ., 1970-1972 ; Mehaco Bedrijfswagens, Utrecht, 1973-1975; Daarna verdwijnt het merk Hanomag-Henschel en gaat op in Mercedes;
Hansa / Hansa-Lloyd (D): Jos L. van der Meulen-Ansems, Eindhoven / Helmond, 1919; H. Bos / Lloyd's Handel Maatschappij, Den Haag, 1919-1921; Aug. Veraart's Algemeene Vervoersmaatschappij, Den Haag, 1919-1922; Hansa Lloyd Automobiel Import Mij., Deventer / Amsterdam, 1922-1926; Rosier, Leeuwarden, 1935-1940; zie verder Borgward
Henschel (D): Adriaan Beers, 's-Gravenhage, 1935; G.A.M. / N.A.P.O. / R.I.M.IJ., Vianen, begin jaren vijftig tot 1972; Daarna gaat Henschel verder als Hanomag-Henschel;
Hercules (D): Vlessing & Co., Den Haag, 1921;
Hille (D): H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1921;
Hino (JP): Hino Nederland, Vlissingen, 1965-1967; G.I.V.A., Den Haag, 1967-1969;
Holland-Saurer (NL): zie bij fabrikanten;
Holland-Steyr (A): zie Steyr;
Horch (D): Technisch Bureau Dyxhoorn, Rotterdam, 1919-1920; Lloyd's Handel Maatschappij, Den Haag, 1921-1923; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam, 1923-1925;
Hotchkiss (F): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1946-1967;
IFA (DDR): De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1951-1955;
Indiana (US): Albatros, Amsterdam, 1933-1939;
International (US): International Harvester Co., Rotterdam, 1923-1924; Continentale Automobiel Mij., Amsterdam, 1925-1927; International Harvester Export Company, Rotterdam, 1930; Englebert / Truck Service, Den Haag / Amsterdam, 1929-1976;
Isar (D): Gremi, Groningen, 1959-1964;
Jeep (US): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1947-1953; Nekaf (Nederlandse Kaiser Frazer Fabriek), Rotterdam, 1953-1958; Kemper & van Twist Diesel, Dordrecht, 1959-1975; Hollandse Auto Importmaatschappij, Rijnsburg, 1976-1987; vanaf 1987 Chrysler;
Jensen (GB): Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946; Technisch Handelsbureau Minerva, Amsterdam, 1948;
Jewsbury (GB): Landré & Glinderman, Vianen, 1974;
Jowett (GB): v/h Grund & Co., Utrecht, 1946/1947; Hart Nibbrig & Greeve, Den Haag, 1948; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1950;
Kaiser Jeep (US): zie Jeep;
Karrier (GB): Autobedrijf Ten Hoeve, Den Haag, 1950-1960;
Keller (US): zie P.L.M.;
Kissel (US): Kissel Kar, Parijs, 1915; Landeweer, Utrecht, 1918-1923;
Klöckner-Deutz (D): Motorenfabriek Deutz, Rotterdam, 1940;
Komnick (D): A.A. Seen, Arnhem, 1911;
Krupp (D): Wiemann, Den Haag, 1928; Merrem & La Porte, Amsterdam, 1930-1931; André de la Porte's Industrieele Agentschappen, Den Haag, 1939; Englebert, Den Haag, 1951-1965;
Laffly (F): A.G.A.M., Den Haag, 1914-1923; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1926;
La Licorne (F): Rotterdamsche Automobiel-Mij., Rotterdam, 1923;
Land Rover (GB): Englebert, Den Haag, 1948-1952; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1953-1970; Knook's Automobielbedrijf, Ilpendam, 1973; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1979;
Lane (US): Grund & Co., Arnhem, 1919;
Latil (F): Utrechtsche Auto-Garage v/h Fa. Immink, Utrecht, 1914-1916; Snitsler & Co., Den Haag, 1925-1932;
Leyland (GB): A.G.A.M., Den Haag, jaartal onbekend; Schmidt's Auto- en Motorenhandel, Amsterdam, 1934-1948; Leyland Holland, Amsterdam, 1954-1960; Leyland Triumph Holland, Aalsmeer, 1964; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1977;
Liberty (US): Fissette & Co., Maastricht, 1925;
Lifu (GB): importeur onbekend?, , 1899;
Lloyd 1 (D): G.I.V.A., Leidschendam, 1951-1960;
Lloyd 2 (GB): Holland Automobile, Den Haag, 1916;
Lorraine-Dietrich (F): C. Houttuin, Arnhem, 1913;
Mack (US): Tresfon & Co.'s Automobielbedrijf, Rotterdam, 1919-1927; A.G.A.M., Den Haag / Amsterdam, 1938-1952; Mack Truck Nederland Floor's Handel en Industrie, Hilversum / Wychen, 1955-1964; Zwaans, Alphen aan den Rijn, 1974-1981; Nederlandse Bouw en Industrie Maatschappij / Monné, , 1982-heden;
Magirus / Magirus-Deutz (D): H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1921; v/h J. Geesink & Zonen, Weesp, 1920-1930; Motorkracht, Hoogeveen, 1948-1974;
Malicet & Blin / MaB (F): Utrechtsche Auto-Garage v/h Fa. Immink, Utrecht, 1912;
M.A.N. Saurer / M.A.N (D): Intern. Handel Maatschappij "Transito", Utrecht, 1920-1921; S.K. Wieling, Amsterdam, 1930-1931; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1936-1962; Euro Truck Import, Vianen, 1974; Pon's Automobielhandel, Amersfoort, 1980-heden;
Manchester (GB): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1927-1928;
Mannesmann-Mulag (D): Mannesmann, 's-Gravenhage, 1912-1913;
Martini (CH): Grund & Co., Utrecht, 1915-1921;
Mason (US): Hoornsche Automobiel-Maatschappij, Hoorn, 1925;
Maudsley (GB): Import- en Handelmaatschappij Holland-Auto, Den Haag, 1946; Kemper & van Twist Diesel, Dordrecht, 1949-1950;
Maxwell (US): Automobiel Exploitatie Maatschappij, Amsterdam, 1919;
Mercédès (D): Kaumanns & Co., Den Haag, 1916;
Mercédès-Daimler (D): Auto-Palace / Mercédès-Daimler Automobiel-Mij., Den Haag, 1906-1926;
Mercedes-Benz (D): Mercedes-Benz Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Mercedes-Benz Import Mij., Den Haag, 1939; A.G.A.M., Amsterdam / Utrecht, 1950-1972; Mehaco Bedrijfswagens, Utrecht, 1973-1980; Mercedes-Benz Trucks Nederland, Utrecht, 1981-heden;
Mercedes-Unimog (D): zie Unimog;
Métallurgique (F): Verwey & van der Trappen, Den Haag, 1907-1908;
Miesse (B): Automobiles Miesse, Arnhem, 1926;
Million-Guiet (F): Lambach, Wassenaar, 1936;
Minerva (B): Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1924-1931; Minerva Motors S.A., Antwerpen, 1931; Minerva Automobielen, Amsterdam, 1932-1939;
Morris Commercial (GB): Morris Automobiel Fabrieken, Rotterdam / Delft, 1928-1936; J.J. Molenaar, Amersfoort, 1936-1970; British Leyland Nederland, Gouda, 1970-1974;
Morrison Electricar (GB): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1949;
Mors (F): Tasche, Nijmegen, 1907-1908; Automobiel-Technisch Bureau A. Mollinger, Den Haag, 1909;
Mulag / Mulac (D): Motoren- und Lastwagen A.G., 's-Gravenhage, 1911;
M.V. (I): J.W. Sijthoffs Industrie- en Handelsonderneming, Den Haag, 1960;
MWD - Dessauer (D): zie Der Dessauer;
Nacke (D): Van Messel, Amsterdam, 1921-1923;
N.A.G. (D): Antoon Nefkens, Amsterdam, 1919-1921; Englebert, Den Haag, 1928-1934;
Napoleon (US): Automobile Import Company, Amsterdam, 1920-1921;
Nash (US): Het Centrum, Den Haag, 1920;
Nippon (J): Nippon-Nederland, Gilze, 1963;
O.D. (D): Motormeyer, Amsterdam, 1949-1955;
Oldsmobile (US): Van Genderingen, Amsterdam, 1917-1925; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1939;
O.M. (I): Auto-Palace, Den Haag, 1953-1962; Hart Nibbrig & Greeve, Sassenheim, 1961-1964; Transporttotaal, Sassenheim, 1964-1974;
Opel (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1912-1921; Algem. Motor-Omnibus & Vracht-Auto-Maatschappij "A.M.O.V.A.M.", 's-Gravenhage, 1919; M. Pon, Amersfoort, 1922-1930; General Motors Continental, Antwerpen / Rotterdam, 1931-1960;
Ostner (D): zie O.D.;
Packard (US): Englebert, Den Haag, 1916-1950;
Panhard (F): W.J. Stokvis, Arnhem, 1925; Delftsche Motorenhandel / H. Englebert, Den Haag, 1950;
Pashley (GB): Motim, Maassluis, 1950;
Peerless (US): Tasche, Amsterdam, 1919;
Pegaso (E): Moorkens, Kontich, 1972; Van Gorp Bedrijfswagens, Rotterdam, 1978;
Perl (A): Automobiel Maatschappij v/h J. Vermeulen & Co., Ginneken, 1920; Algem. Motor-Omnibus & Vracht-Auto Maatschapij "A.M.O.V.A.M.", 's-Gravnehage, 1921-1922;
Peugeot (F): Verwey & Lugard, Den Haag, 1899; J. Leonard Lang, Amsterdam, 1913-1925; Nefkens / Van den Boogaard & Lagerwij's Automobielbedrijf, Utrecht / Amsterdam, 1936-1960;
Phänomen / Phänomobil (D): Champion Export Corporation, Rotterdam, 1921; De Binckhorst, 's-Gravenhage, 1956;
P.L.M. (B): Kanter's Auto Import & Garagebedrijf, Rotterdam, 1953; Eggelmeijer, Rotterdam, 1955;
Praga (CS): Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1955; Praga Nederland / Praneda, Rotterdam / Son, 1961-1966;
Primus (D): Louwman & Parqui, Den Haag, 1940;
Protos (D): Protos Automobiel Mij., Den Haag, 1916-1922; L.A. Moll's A.T.I.M., Nijmegen, 1922-1927;
Pullman (US): Eggelmeijer, Rotterdam, 1955;
Range Rover (GB): British Leyland Nederland, Gouda, 1973-1979;
Renault (F): Grund & Co., Utrecht, 1913; Automobielgarage "Central", 's-Gravenhage, 1920; Haarlemsche Auto-Centrale, Haarlem, 1920-1927; Usines Renault, Utrecht / Den Haag, 1926-1957; Bedrijfswagen Import Nederland / Renault Nederland, Den Haag / Amsterdam, 1957-Heden;
REO (US): Tresfon & Co.'s Automobielbedrijf, Rotterdam, 1920-1921; REO Automobile Comp., Amsterdam, 1924-1929; Amsterdamsche Rijtuig Maatschappij, Amsterdam, 1929-1935; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1938-1955;
Republic (US): André J.H. Ceurvorst, Amsterdam, 1919-1920; Schmidt's Auto- en Motorenhandel, Amsterdam, 1927-1931;
Rochet-Schneider (F): Kramer, Den Haag, 1925;
Rollfix (D): Linthout's Autohandel, Arnhem, 1930;
Rosengart (F): Auto Import Rosengart, Amsterdam, 1939;
S.A.F. / Süddeutsche Automobilfabrik (D): zie Gaggenau;
Saurer (CH): Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1908-1980;
Saviem (F): Renault Nederland, Den Haag / Amsterdam, 1957; G.A.M. / N.A.P.O. / R.I.M.IJ., , 1962-1964; Nieuwe Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1968-1974; Euro Truck Import / Bedrijfswagen Import Nederland BV, Vianen, 1971-1979; Renault Nederland, Den Haag / Amsterdam, 1975-1979;
Scammel (GB): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1949-1955; Leyland Holland, Aalsmeer, 1960;
Scania Vabis / Scania (S): Adriaan Beers, 's-Gravenhage, 1946-1965; zie verder assemblage 1965-heden;
Scemia / Scemia-Schneider (F): A.G.A.M., Den Haag, 1921-1923; Rotterdamsche Electrische Mij. v/h Croon & Co., Rotterdam, 1924; zie ook Somua;
Seddon (GB): Kemper & van Twist Diesel, Dordrecht, 1948-1954; Hocké, Waalwijk, 1961-1964;
Sentinel (GB): Albatros, Amsterdam, 1949-1955;
Simca zie ook assemblage (F): Simca Nederland, Rotterdam, 1960; Chrysler Nederland, Rotterdam, 1974;
Skoda (CS): Auto-Palace, Den Haag, 1946-1950; Delftsche Motorenhandel, Den Haag, 1955; Englebert, Den Haag, 1960-1963;
Somua (F): R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1929-1948; zie ook Scemia;
S.P.A. (I): J. Leonard Lang, Amsterdam, 1928-1929;
Standard 1 (D): Automobiel-bedrijf "Bloemendaal", Bloemendaal, 1935;
Standard 2 (GB): Eggelmeijer, Rotterdam, 1952; Louwman & Parqui, Den Haag, 1955-1960;
Steigboy (D): De Vletter & Groenendijk, Rotterdam, 1924-1929;
Stewart (US): Stewart Motor Corporation, New York, 1927-1928; Eerste Voorburgsche Autohandel, Voorburg, 1928-1938;
Steyr (A): Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1941-1960; Hocké, Brussel / Waalwijk, 1961-1974;
Stoewer (D): Van Genderingen, Amsterdam, 1907-1908; Tasche, Nijmegen, 1912-1916;
Studebaker (US): I.A.M., Den Haag, 1931-1960;
Tatra (CS): Englebert, Den Haag, 1961; Praneda, Papendrecht, 1962-1989; Semex, Duitsland, 1990-1992; Wienen, Dalfsen, 1993-heden;
Tempo (D): Tempo Wagens Import, Den Haag, 1938-1960; Auto Import Marten Rosier, Den Haag, 1960-1965;
Thornycroft (GB): Auto-Palace, Den Haag, 1912-1913; H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1949-1955; R.S. Stokvis & Zonen, Rotterdam, 1965;
Tilling-Stevens (GB): Riemer, Den Haag, 1920;
Toyota (J): Louwman & Parqui, Leidschendam, 1974-1978;
Traffic (US): Internationale Technische Handels Onderneming "ITHO", Schiedam, 1919-1920;
Triro (D): I.A.M., Den Haag, 1951;
Trojan (GB): De Nederlandsche Motoren Mij., Rotterdam, 1948-1950;
Twin Coach (US): Martin C. van der Wal, Heemstede, 1935; Autra Samenwerkende Fabrieken van Verkeersmiddelen, Laren, 1948;
Unic (F): Automobiles Unic, 's-Gravenhage, 1924; I.A.M., Den Haag, 1950; Kemper & van Twist Diesel, Dordrecht, 1962;
Unimog (D): Hoegen Dijkhof Handelmij., Doetinchem, 1961-1996; Geveke Speciaalvoertuigen, Veenendaal, 1997-2013; Mercedes-Benz Trucks Nederland, Utrecht, 2014-heden;
Vinot et Deguingand (F): Gebr. Mey, Amsterdam, 1921;
Volkswagen (D): Pon's Automobielhandel, Leusden, 1947-heden;
Volvo (S): Snitsler & Co., Den Haag, 1931-1939; Niham / Nebim, 's-Gravenhage, 1935-heden;
Vomag (D): H.F.C. Richten & Co., 's-Gravenhage, 1919-1922; v/h J. Geesink & Zonen, Weesp, 1923-1925;
Vulcan (GB): Riemer, Den Haag, 1920-1922; Anglo-Dutch Automobile Company, Amsterdam, 1926-1928;
Wanderer (D): Wander, Assen, 1921;
Ward (US): Automobiel & Motor Import, 's-Gravenhage, 1920-1921;
Wendax (D): G.I.V.A., Den Haag, 1949-1955;
W. & G. (GB): W. & G. Du Cros Ltd., London, 1921;
Whippet (US): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1929;
White (US): Nefkens, Utrecht / Amsterdam, 1916-1929; Albatros, Amsterdam, 1929-1960;
Wichita (US): Handels Maatschappij Het Centrum, Den Haag, 1916; Bouvy & Co's Automobiel Maatschappij, Amsterdam, 1919;
Willys (US): H.C.L. Sieberg, Amsterdam, 1930-1939;
Willys-Overland (US): zie Jeep;
Wolseley (GB): Tasche, Amsterdam, 1916;
Wrigley (GB): Pietersen & Co's Automobielbedrijf, Rotterdam, 1954;
Zuk (PL / NL): zie Vacamobiel;
