13 april 2021: Martin Fokkens schrijft: “Tussen de oude foto’s van mijn ouders zat deze foto. Mijn ouders zijn overleden en ik weet niet of dit familie is. Ook weet ik niet welk automerk dit is en welk jaartal. Mijn vraag is: Wie heeft informatie over deze auto?"
(Klik hier voor een grotere versie van de foto)
13 april 2021: Opmerking webmaster: Het nummer H-10859 werd op 24 januari 1919 afgegeven aan Egon Fritiof Eriksson, Badhuisweg 97 te Scheveningen.
13 april 2021: Ariejan Bos herkent deze radiateur niet. De auto lijkt hem overigens eigenbouw, gezien het aantal oudere elementen dat in de auto is verwerkt (spatborden, zijlampjes).
15 april 2021: Kees Buist denkt aan een 3 liter 4 cylinder Bentley, met bovenliggende nokkenas en 4 kleppen per cylinder. "Dit lijkt een competitieversie. De 3 liter werd vanaf 1921 door Walter Owen Bentley geproduceerd en met dit model wonnen ze de eerste 24 uur van Le Mans. En daarna ook met andere modellen tot een totaal van 5 overwinningen in de eerste 10 jaar van Le Mans. Zwaee degelijke wagen. De Bentleys werden daarom door Ettore Bugatti "le plus vite camion du monde" genoemd."
21 april 2021: Volgens Nico van Dijk is de auto geen Bentley. "Nagenoeg alle Bentley's hadden/hebben de koplampen voorop en niet naast de motorkap. Ook is de grille niet van een Bentley alhoewel hij er veel van weg heeft. De radiateurmantel van de Bentley was rond en had bovenaan geen recht stuk. Ook de spatborden wijken af. De auto is inderdaad van Eriksson (18-11-1897 te R'dam/11-7-1959 te Wassenaar). Hij was lange tijd algemeen voorzitter van de Nederlandsche Vereeniging 'De Rijwiel- en Automobiel Industrie' alias de RAI. De auto komt niet voor in de film over de autorace op de Scheveningse boulevard in juli 1924, alhoewel de foto wel op die boulevard is genomen."